ДВИГАТЕЛИ И ЗАПЧАСТИ Б/У
| Год: | 2003 |
|---|---|
| Объем: | 1.9 л. |
| Тип топлива: | Дизель |
| Особенности ДВС: | JTD |
| Маркировка: | 192 A 3.000 |
| Кузов: | Хэтчбэк 5 дв. |
| Цвет: | зеленый |
| Направление: | зад. |
| Год: | 2003 |
|---|---|
| Объем: | 1.9 л. |
| Тип топлива: | Дизель |
| Особенности ДВС: | JTD |
| Маркировка: | 192 A 3.000 |
| Кузов: | Хэтчбэк 5 дв. |
| Цвет: | зеленый |
| Год: | 2003 |
|---|---|
| Объем: | 1.9 л. |
| Тип топлива: | Дизель |
| Особенности ДВС: | JTD |
| Маркировка: | 192 A 3.000 |
| Кузов: | Хэтчбэк 5 дв. |
| Цвет: | зеленый |
| Описание: | 2 шт., + планка, + кнопка |
| Год: | 2003 |
|---|---|
| Объем: | 1.9 л. |
| Тип топлива: | Дизель |
| Особенности ДВС: | JTD |
| Маркировка: | 192 A 3.000 |
| Кузов: | Хэтчбэк 5 дв. |
| Цвет: | зеленый |
| Направление: | зад. |
| Год: | 2002 |
|---|---|
| Объем: | 2.4 л. |
| Тип топлива: | Бензин |
| Особенности ДВС: | Турбо-инжектор |
| Маркировка: | B5244T3 |
| Кузов: | Универсал |
| Цвет: | серебристый |
| Год: | 2007 |
|---|---|
| Объем: | 2 л. |
| Тип топлива: | Бензин |
| Особенности ДВС: | Инжектор |
| Маркировка: | LF |
| Кузов: | Седан |
| Цвет: | серый |
| Год: | 2007 |
|---|---|
| Объем: | 2 л. |
| Тип топлива: | Бензин |
| Особенности ДВС: | Инжектор |
| Маркировка: | LF |
| Кузов: | Седан |
| Цвет: | серый |
| Год: | 2007 |
|---|---|
| Объем: | 2 л. |
| Тип топлива: | Бензин |
| Особенности ДВС: | Инжектор |
| Маркировка: | LF |
| Кузов: | Седан |
| Цвет: | серый |
| Описание: | личинка |
| Год: | 2006 |
|---|---|
| Объем: | 2 л. |
| Тип топлива: | Бензин |
| Особенности ДВС: | Инжектор |
| Маркировка: | LF |
| Кузов: | Минивэн |
| Цвет: | синий |
| Год: | 2007 |
|---|---|
| Объем: | 2 л. |
| Тип топлива: | Бензин |
| Особенности ДВС: | Инжектор |
| Маркировка: | LF |
| Кузов: | Седан |
| Цвет: | серый |
| Сторона: | правая |
| Год: | 2007 |
|---|---|
| Объем: | 2 л. |
| Тип топлива: | Бензин |
| Особенности ДВС: | Инжектор |
| Маркировка: | LF |
| Кузов: | Седан |
| Цвет: | серый |
| Сторона: | левая |
| Год: | 2007 |
|---|---|
| Объем: | 2 л. |
| Тип топлива: | Бензин |
| Особенности ДВС: | Инжектор |
| Маркировка: | LF |
| Кузов: | Седан |
| Цвет: | серый |
| Год: | 2008 |
|---|---|
| Объем: | 3.2 л. |
| Тип топлива: | Бензин |
| Особенности ДВС: | Инжектор |
| Маркировка: | B6324S |
| Кузов: | Универсал |
| Цвет: | серый |
| Направление: | зад. |
| Описание: | + опора пружины |
| Год: | 2008 |
|---|---|
| Объем: | 3.2 л. |
| Тип топлива: | Бензин |
| Особенности ДВС: | Инжектор |
| Маркировка: | B6324S |
| Кузов: | Универсал |
| Цвет: | серый |
| Направление: | зад. |
| Год: | 2006 |
|---|---|
| Направление: | зад. |
| Год: | 2006 |
|---|---|
| Направление: | зад. |
| Год: | 2006 |
|---|---|
| Объем: | 3.2 л. |
| Тип топлива: | Бензин |
| Особенности ДВС: | FSI |
| Маркировка: | AXZ |
| Кузов: | Универсал |
| Цвет: | серебристый |
| Направление: | зад. |
| Год: | 2006 |
|---|---|
| Объем: | 3.2 л. |
| Тип топлива: | Бензин |
| Особенности ДВС: | FSI |
| Маркировка: | AXZ |
| Кузов: | Универсал |
| Цвет: | серебристый |
| Направление: | зад. |
| Год: | 2008 |
|---|---|
| Объем: | 1.8 л. |
| Тип топлива: | Бензин |
| Особенности ДВС: | TFSI |
| Кузов: | Седан |
| Цвет: | белый |
| Сторона: | левая=правая |
| Год: | 2006 |
|---|---|
| Объем: | 2 л. |
| Тип топлива: | Бензин |
| Особенности ДВС: | FSI |
| Маркировка: | BVY |
| Кузов: | Универсал |
| Цвет: | черный |
| Направление: | перед. |
| Сторона: | правая |
| Описание: | вырван шрус |
Компания МоторЛэнд осуществляет продажу б/у автозапчастей для автомобилей в Гродно. В нашем интернет-магазине вы сможете купить запчасти для иномарок с разборок США, Европы, Японии, Англии, Канады и Австралии.
Купить б/у запчасти в Гродно можно, оформив заявку на сайте, либо позвонив по телефону +375(33)6666-385.
Чтобы автомобиль нормально эксплуатировался, все его системы должны работать слаженно. Поломка одной детали может спровоцировать выход из строя всей системы и втянуть автомобилиста в дорогостоящий ремонт. Есть определенные запчасти, менять которые нужно строго по времени. И следить за износом в промежутках между заменами.
Ремень ГРМ
В автомобилях зарубежного производства служит 70–100 тыс. км. В импортных автомобилях, собранных в России, срок службы ремня ГРМ меньше – 50–60 тыс. км. Ремни и ролики газораспределительного механизма меняются на плановых ТО, на которые нужно вовремя приезжать.
Поломки, вызванные неисправностью этих запчастей, по стоимости обойдутся как капремонт двигателя. Разрыв ремня может спровоцировать ситуацию, когда работа клапанов и поршней двигателя рассинхронизируется, и первые погнуться о последние.
Воздушный фильтр
Оберегает двигатель от износа, очищает от примесей всасываемый воздух. Пыль, проникающая в двигатель, может спровоцировать его поломку. Тогда менять придется фильтрующее устройство вместе с корпусом и ремонтировать сам мотор.
Стоит строго соблюдать периоды замены фильтра (10–15 тыс. км, то есть при каждом ТО). Если мощность двигателя снизилась, он стал расходовать больше топлива, повысился уровень углекислого газа в выхлопе – фильтр надо менять досрочно.
Тормозные колодки
Колодки и накладки рекомендуют менять каждый 20–45 тыс. км пути. Но запчасти изнашиваются по-разному. Срок их службы зависит от стиля вождения, условий использования автомобиля, качества деталей. Износ может случиться раньше или позже предусмотренного в руководстве по эксплуатации авто.
Есть определенные признаки, сообщающие, что тормозные колодки износились и нуждаются в замене. Автомобиль начинает визжать при остановке, а при резком торможении иногда ощущается биение. Если тормоза ослабились или увеличился тормозной путь – это тоже может говорить о необходимости замены колодок.
Шаровые опоры
Служат 60–65 тыс. км на хороших дорогах, на плохих – меньше. Поломка может привести к тому, что машина остановится на дороге с вывернутым колесом. Менять шаровые опоры надо, если ощущается биение колес, слышится стук на поворотах, протектор неравномерно изнашивается или усилие в руле возросло.
