ДВИГАТЕЛИ И ЗАПЧАСТИ Б/У
Раздел с примечаниями содержит сокращения, сообщающие о наличии навесного оборудования в комплекте:
Реализуемые компанией "Моторлэнд" запчасти проходят качественный отбор, подлежат внешнему осмотру и тестированию непосредственно на автомобиле перед его разборкой.
Наиболее тщательной проверке подвергается двигатель, как основной агрегат в автомобиле. Визуальный осмотр выявляет наличие каких-либо дефектов, а также подтёков масла, охлаждающей жидкости или топлива. Перед запуском проверяется охлаждающая жидкость на предмет наличия в ней масла, а также масло на наличие в нём охлаждающей жидкости. После запуска и прогрева проверяются следующие параметры двигателя: компрессия в каждом цилиндре, давление масла, работа системы охлаждения (температурный режим, наличие газов в расширительном бачке), работоспособность навесного оборудования (генератор, сцепление, насос водяной, карбюратор, ТНВД и пр.).
В процессе тестирования обращается внимание на качества запуска холодного и прогретого до рабочей температуры двигателя, чистота и цвет выхлопных и картерных газов, наличие каких либо посторонних шумов или вибраций.
По итогам тестирования заполняется индивидуальная для каждого двигателя карточка, с отметкой в ней всех параметров тестирования, фотографию которой Вы можете увидеть при просмотре карточки двигателя.
| Год: | 2005 |
|---|---|
| Тип топлива: | Бензин |
| Объем: | 1.8 л. |
| Особенности: | Инжектор |
| Маркировка: | Z18XE |
| Описание: | эмульсия - нет, состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально; клапанная крышка - нормально |
| Год: | 2004 |
|---|---|
| Тип топлива: | Дизель |
| Объем: | 2.7 л. |
| Особенности: | CDI |
| Маркировка: | OM 647.961 |
| Описание: | эмульсия - нет, состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально; клапанная крышка - нормально |
| Год: | 2006 |
|---|---|
| Тип топлива: | Бензин |
| Объем: | 1.2 л. |
| Особенности: | Инжектор |
| Маркировка: | 199 A 4.000 |
| Описание: | эмульсия - нет, состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально; клапанная крышка - нормально |
| Год: | 2011 |
|---|---|
| Тип топлива: | Бензин |
| Объем: | 1.8 л. |
| Особенности: | Инжектор |
| Маркировка: | A18XER |
| Описание: | эмульсия - нет, состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально; клапанная крышка - нормально |
| Год: | 2007 |
|---|---|
| Тип топлива: | Дизель |
| Объем: | 1.6 л. |
| Особенности: | TDCI |
| Маркировка: | HHJA, HHJB |
| Описание: | эмульсия - нет, состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально; клапанная крышка - нормально |
| Год: | 2005 |
|---|---|
| Тип топлива: | Дизель |
| Объем: | 2 л. |
| Особенности: | HDI |
| Маркировка: | RHY |
| Описание: | эмульсия - нет, состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально; клапанная крышка - нормально |
| Год: | 2007 |
|---|---|
| Тип топлива: | Дизель |
| Объем: | 1.5 л. |
| Особенности: | DCI |
| Маркировка: | K9K 732 |
| Описание: | эмульсия - нет, состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально; клапанная крышка - нормально |
| Год: | 2005 |
|---|---|
| Тип топлива: | Бензин |
| Объем: | 1.4 л. |
| Особенности: | Инжектор |
| Маркировка: | K4J 770 |
| Описание: | эмульсия - нет, состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально; клапанная крышка - нормально |
| Год: | 2013 |
|---|---|
| Тип топлива: | Дизель |
| Объем: | 2 л. |
| Особенности: | CDTI |
| Маркировка: | A20DTH, A20DTJ, A20DT |
| Описание: | эмульсия - нет, состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально; клапанная крышка - нормально |
| Год: | 2005 |
|---|---|
| Тип топлива: | Бензин |
| Объем: | 1.6 л. |
| Особенности: | Инжектор |
| Маркировка: | K4M 782 |
| Описание: | эмульсия - нет, состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально; клапанная крышка - нормально |
| Год: | 2004 |
|---|---|
| Тип топлива: | Дизель |
| Объем: | 1.9 л. |
| Особенности: | Турбо |
| Маркировка: | F9Q1, F9Q-200 |
| Описание: | эмульсия - нет, состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально; клапанная крышка - нормально, бита задняя крышка генератора, бит клапан EGR, бит фланец впусного коллектора |
| Год: | 2011 |
|---|---|
| Тип топлива: | Дизель |
| Объем: | 1.6 л. |
| Особенности: | TDCI |
| Маркировка: | T1DA |
| Описание: | эмульсия - нет, состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально; клапанная крышка - нормально |
| Год: | 2005 |
|---|---|
| Тип топлива: | Бензин |
| Объем: | 1.1 л. |
| Особенности: | Инжектор |
| Маркировка: | F10DN |
| Описание: | эмульсия - нет, состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально; клапанная крышка - нормально |
| Год: | 2008 |
|---|---|
| Тип топлива: | Дизель |
| Объем: | 3 л. |
| Особенности: | Турбо |
| Маркировка: | 30 6D 3 |
| Описание: | эмульсия - нет, состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально; клапанная крышка - нормально |
| Год: | 2003 |
|---|---|
| Тип топлива: | Бензин |
| Объем: | 1 л. |
| Особенности: | Инжектор |
| Маркировка: | 1SZFE |
| Описание: | эмульсия - нет, состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально; клапанная крышка - нормально |
| Год: | 2010 |
|---|---|
| Тип топлива: | Дизель |
| Объем: | 2.2 л. |
| Особенности: | CRDi |
| Маркировка: | D4HB |
| Описание: | эмульсия - нет, состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально; клапанная крышка - пробита |
| Год: | 2006 |
|---|---|
| Тип топлива: | Бензин |
| Объем: | 1.5 л. |
| Особенности: | Инжектор |
| Маркировка: | M15A |
| Описание: | эмульсия - нет, состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально; клапанная крышка - пробита |
| Год: | 2006 |
|---|---|
| Тип топлива: | Дизель |
| Объем: | 1.6 л. |
| Особенности: | TDCI |
| Маркировка: | HHJA, HHJB |
| Описание: | эмульсия - нет, состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально; клапанная крышка - нормально |
| Год: | 2007 |
|---|---|
| Тип топлива: | Бензин |
| Объем: | 1.6 л. |
| Особенности: | Инжектор |
| Маркировка: | K4M 766 |
| Описание: | эмульсия - нет, состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально; клапанная крышка - нормально |
| Год: | 2005 |
|---|---|
| Тип топлива: | Бензин |
| Объем: | 1.2 л. |
| Особенности: | Инжектор |
| Маркировка: | BMD |
| Описание: | эмульсия - нет, состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально; клапанная крышка - нормально |
Компания "МоторЛэнд" осуществляет продажу б/у двигателей для автомобилей в Пинске. В нашем интернет-магазине вы сможете купить ДВС для иномарок с разборок США, Европы, Японии, Англии, Канады и Австралии.
Купить б/у двигатель в Пинске можно, оформив заявку на сайте, либо позвонив по телефону +375(33)6666-385.
Масло очень важно для ровной, безотказной и длительной работы двигателя. В процессе работы ДВС оно теряет полезные свойства, поэтому нуждается в периодической замене. Замена масла проводится в зависимости от километров, которые проехала машина. Делать ее нужно в установленные сроки, чтобы загрязненная смазка не привела к проблемам и даже отказу мотора.
Частота замены масла указывается в документах, которые идут с автомобилем. Однако авто работает не в идеальных условиях, поэтому менять смазку иногда нужно чаще. Это может быть необходимо, если машина используется:
То есть ориентироваться нужно не только на пробег, но и на режимы использования авто. Если машина задействуется для постоянных грузоперевозок, масло надо менять на 2-3 тыс. километров чаще, чем указывает производитель.
Средняя периодичность замены смазки – раз на 10-15 тыс. километров пробега. Но, конечно, нужно ориентироваться на конкретную марку и ее документы. Если водитель проведет замену на 2-3 тыс. км позже, катастрофы не случится. Однако в следующий раз поменять масло надо будет с компенсацией, то есть на эти 2-3 тыс. километров раньше. При этом задержать замену на 4-5 тыс. км – значит, гарантированно заплатить за ремонт или замену сразу нескольких дорогих компонентов авто.
Арифметика проста: стоит повысить частоту обновления масла всего на пару километров, и двигатель проработает на несколько лет дольше. Однако и слишком часто выполнять процедуру не стоит. Особенно если каждый раз используется масло другого производителя.
