ДВИГАТЕЛИ И ЗАПЧАСТИ Б/У
В наличии 470 996: 452 455 запчастей, 4 780 двигателей, 3 759 КПП, 5 453 дисков, 4 549 шин. Последнее обновление - 07.05.2021 06:21:38
ДВИГАТЕЛИ И ЗАПЧАСТИ Б/У
Раздел с примечаниями содержит сокращения, сообщающие о наличии навесного оборудования в комплекте:
Реализуемые компанией "Моторлэнд" запчасти проходят качественный отбор, подлежат внешнему осмотру и тестированию непосредственно на автомобиле перед его разборкой.
Наиболее тщательной проверке подвергается двигатель, как основной агрегат в автомобиле. Визуальный осмотр выявляет наличие каких-либо дефектов, а также подтёков масла, охлаждающей жидкости или топлива. Перед запуском проверяется охлаждающая жидкость на предмет наличия в ней масла, а также масло на наличие в нём охлаждающей жидкости. После запуска и прогрева проверяются следующие параметры двигателя: компрессия в каждом цилиндре, давление масла, работа системы охлаждения (температурный режим, наличие газов в расширительном бачке), работоспособность навесного оборудования (генератор, сцепление, насос водяной, карбюратор, ТНВД и пр.).
В процессе тестирования обращается внимание на качества запуска холодного и прогретого до рабочей температуры двигателя, чистота и цвет выхлопных и картерных газов, наличие каких либо посторонних шумов или вибраций.
По итогам тестирования заполняется индивидуальная для каждого двигателя карточка, с отметкой в ней всех параметров тестирования, фотографию которой Вы можете увидеть при просмотре карточки двигателя.
| Год: | 2005 |
|---|---|
| Тип топлива: | Дизель |
| Объем: | 2.5 л. |
| Маркировка: | YD25DDTI |
| Описание: | состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально, прокручивается; клапанная крышка - нормально, эмульсия - нет |
| Год: | 2009 |
|---|---|
| Тип топлива: | Дизель |
| Объем: | 1.6 л. |
| Особенности: | HDI |
| Маркировка: | 9HY, 9HZ |
| Описание: | состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально, прокручивается; клапанная крышка - нормально, эмульсия - нет |
| Год: | 2009 |
|---|---|
| Тип топлива: | Дизель |
| Объем: | 1.8 л. |
| Особенности: | TDCI |
| Маркировка: | QYWA |
| Описание: | состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально, прокручивается; клапанная крышка - нормально, эмульсия - нет |
| Год: | 2005 |
|---|---|
| Тип топлива: | Бензин |
| Объем: | 1.6 л. |
| Особенности: | Ti-VCT |
| Маркировка: | HXDA, HXDB |
| Описание: | состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально, прокручивается; клапанная крышка - нормально, эмульсия - нет |
| Год: | 2008 |
|---|---|
| Тип топлива: | Дизель |
| Объем: | 2 л. |
| Особенности: | DCI |
| Маркировка: | M9R |
| Описание: | состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально, прокручивается; клапанная крышка - нормально, эмульсия - нет |
| Год: | 2011 |
|---|---|
| Тип топлива: | Бензин |
| Объем: | 1.6 л. |
| Особенности: | Инжектор |
| Маркировка: | 5FR |
| Описание: | состояние ГРМ - нормально; поддон - помят, прокручивается; клапанная крышка - нормально, эмульсия - нет |
| Год: | 2002 |
|---|---|
| Тип топлива: | Бензин |
| Объем: | 2 л. |
| Маркировка: | CJBA, CJBB |
| Описание: | состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально, прокручивается; клапанная крышка - нормально, эмульсия - нет |
| Год: | 2010 |
|---|---|
| Тип топлива: | Дизель |
| Объем: | 2 л. |
| Особенности: | D-4D |
| Маркировка: | 1ADFTV |
| Описание: | состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально, прокручивается; клапанная крышка - нормально, эмульсия - нет |
| Год: | 2008 |
|---|---|
| Тип топлива: | Бензин |
| Объем: | 1.6 л. |
| Особенности: | Инжектор |
| Маркировка: | BTS |
| Описание: | состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально, прокручивается; клапанная крышка - нормально, эмульсия - нет |
| Год: | 2011 |
|---|---|
| Тип топлива: | Дизель |
| Объем: | 2.2 л. |
| Особенности: | Турбо |
| Маркировка: | R2 |
| Описание: | состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально, прокручивается; клапанная крышка - нормально, эмульсия - нет |
| Год: | 2006 |
|---|---|
| Тип топлива: | Бензин |
| Объем: | 1 л. |
| Особенности: | Инжектор |
| Маркировка: | 1KR |
| Описание: | состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально, прокручивается; клапанная крышка - нормально, эмульсия - нет |
| Год: | 2007 |
|---|---|
| Тип топлива: | Бензин |
| Объем: | 1.4 л. |
| Особенности: | Инжектор |
| Маркировка: | ASDA, ASDB |
| Описание: | состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально, прокручивается; клапанная крышка - нормально, эмульсия - нет, сломан разъём катушки зажигания |
| Год: | 2010 |
|---|---|
| Тип топлива: | Бензин |
| Объем: | 1.4 л. |
| Особенности: | Инжектор |
| Маркировка: | A14XER |
| Описание: | состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально, прокручивается; клапанная крышка - нормально, эмульсия - нет |
| Год: | 2004 |
|---|---|
| Тип топлива: | Дизель |
| Объем: | 3 л. |
| Особенности: | DCI |
| Маркировка: | P9X 701 |
| Описание: | состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально, прокручивается; клапанная крышка - нормально, эмульсия - нет |
| Год: | 2010 |
|---|---|
| Тип топлива: | Дизель |
| Объем: | 1.6 л. |
| Особенности: | HDI |
| Маркировка: | 9HZ |
| Описание: | состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально, прокручивается; клапанная крышка - нормально, эмульсия - нет |
| Год: | 2002 |
|---|---|
| Тип топлива: | Дизель |
| Объем: | 2 л. |
| Особенности: | HDI |
| Маркировка: | RHZ |
| Описание: | состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально, прокручивается; клапанная крышка - нормально, эмульсия - нет |
| Год: | 2002 |
|---|---|
| Тип топлива: | Бензин |
| Объем: | 1.6 л. |
| Особенности: | Инжектор |
| Маркировка: | W10B16A, W10B16AB |
| Описание: | состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально, прокручивается; клапанная крышка - нормально, эмульсия - нет |
| Год: | 2007 |
|---|---|
| Тип топлива: | Бензин |
| Объем: | 1 л. |
| Особенности: | Инжектор |
| Маркировка: | 1KR-FE |
| Описание: | состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально, прокручивается; клапанная крышка - нормально, эмульсия - нет, сколы пластика |
| Год: | 2006 |
|---|---|
| Тип топлива: | Бензин |
| Объем: | 1.6 л. |
| Особенности: | Инжектор |
| Маркировка: | K4M 812 |
| Описание: | состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально, прокручивается; клапанная крышка - нормально, эмульсия - нет |
| Примечание: | Фото не актуально, с запчасти отделены: Компрессор кондиционера; |
| Год: | 2001 |
|---|---|
| Тип топлива: | Дизель |
| Объем: | 1.9 л. |
| Маркировка: | WJY |
| Описание: | состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально, прокручивается; клапанная крышка - нормально, эмульсия - нет |
Компания "МоторЛэнд" осуществляет продажу б/у двигателей для автомобилей в Могилеве. В нашем интернет-магазине вы сможете купить ДВС для иномарок с разборок США, Европы, Японии, Англии, Канады и Австралии.
Купить б/у двигатель в Могилеве можно, оформив заявку на сайте, либо позвонив по телефону +375(33)6666-385.
Перед заменой смазки в моторе надо его промыть. Для этого на практике используется несколько способов, у каждого есть преимущества и недостатки.
10-15 лет назад для промывки двигателя часто использовали солярку. Сейчас даже владельцы ВАЗов, не говоря об иномарках, применяют ее редко. Солярка умеет растворять и отмывать загрязнения, а также некоторым образом смазывает. Внутри мотора она размягчает отложения грязи, но не вымывает их полностью. А частичного удаления недостаточно для очистки мотора. Солярка может быть вредна для ДВС, так как содержит загрязняющие примеси.
Спецсредства обеспечивают лучшее качество очистки. В их составе есть моющие компоненты, удаляющие загрязнения. Есть два вида промывочных жидкостей. Первый – «пятиминутка». Это моющая добавка, которая вводится в отработанное масло. Активно используется на сервисах, но имеет недостаток: негативно влияет на сальники, уплотнители и прочие элементы. Отработку с «пятиминуткой» надо слить и залить новую смазку.
Второй вид спецжидкостей – промывочное масло. Оно бывает двух типов.
Заливается после слива отработки. Мотор включают на холостые обороты, потом промывочное масло сливают и заливают регулярное. Этот вид промывочного масла не умеет смазывать.
Спецжидкость, которая подходит для эксплуатации мотора в щадящем режиме (до 2000 оборотов). Редкий вид, на нем можно проехать несколько десятков километров.
Еще один популярный способ – сокращение интервалов смены обычного масла. В регулярной смазке тоже есть моющие присадки. Они менее агрессивно воздействуют на резиновые части мотора, чем промывочные масла. Этот вариант предполагает замену основного масла каждые 2-3 тыс. километров. Его недостаток – дороговизна, так как масло и фильтр приходится менять в два раза чаще.
ЦЕНТР ОБСЛУЖИВАНИЯ КЛИЕНТОВ: +375 (29) 6666385, +375 (25) 6666385, +375 (33) 6666385, +7(499) 6382873, sales@motorland.by
Все права защищены. © ТПЧУП "Моторлэнд", 2007-2020.
УНП 190448934. Дата регистрации в торговом реестре магазина motorland.by 31.01.2015 номер регистрации 233933.
Свидетельство о регистрации N784 от 15.05.2003, выдано Администрацией Фрунзенского р-на г.Минска.
ОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ