ДВИГАТЕЛИ И ЗАПЧАСТИ Б/У
Раздел с примечаниями содержит сокращения, сообщающие о наличии навесного оборудования в комплекте:
Реализуемые компанией "Моторлэнд" запчасти проходят качественный отбор, подлежат внешнему осмотру и тестированию непосредственно на автомобиле перед его разборкой.
Наиболее тщательной проверке подвергается двигатель, как основной агрегат в автомобиле. Визуальный осмотр выявляет наличие каких-либо дефектов, а также подтёков масла, охлаждающей жидкости или топлива. Перед запуском проверяется охлаждающая жидкость на предмет наличия в ней масла, а также масло на наличие в нём охлаждающей жидкости. После запуска и прогрева проверяются следующие параметры двигателя: компрессия в каждом цилиндре, давление масла, работа системы охлаждения (температурный режим, наличие газов в расширительном бачке), работоспособность навесного оборудования (генератор, сцепление, насос водяной, карбюратор, ТНВД и пр.).
В процессе тестирования обращается внимание на качества запуска холодного и прогретого до рабочей температуры двигателя, чистота и цвет выхлопных и картерных газов, наличие каких либо посторонних шумов или вибраций.
По итогам тестирования заполняется индивидуальная для каждого двигателя карточка, с отметкой в ней всех параметров тестирования, фотографию которой Вы можете увидеть при просмотре карточки двигателя.
| Год: | 2005 |
|---|---|
| Тип топлива: | Бензин |
| Объем: | 1.8 л. |
| Особенности: | Инжектор |
| Маркировка: | Z18XE |
| Описание: | эмульсия - нет, состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально; клапанная крышка - нормально |
| Год: | 2004 |
|---|---|
| Тип топлива: | Дизель |
| Объем: | 2.7 л. |
| Особенности: | CDI |
| Маркировка: | OM 647.961 |
| Описание: | эмульсия - нет, состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально; клапанная крышка - нормально |
| Год: | 2006 |
|---|---|
| Тип топлива: | Бензин |
| Объем: | 1.2 л. |
| Особенности: | Инжектор |
| Маркировка: | 199 A 4.000 |
| Описание: | эмульсия - нет, состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально; клапанная крышка - нормально |
| Год: | 2011 |
|---|---|
| Тип топлива: | Бензин |
| Объем: | 1.8 л. |
| Особенности: | Инжектор |
| Маркировка: | A18XER |
| Описание: | эмульсия - нет, состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально; клапанная крышка - нормально |
| Год: | 2007 |
|---|---|
| Тип топлива: | Дизель |
| Объем: | 1.6 л. |
| Особенности: | TDCI |
| Маркировка: | HHJA, HHJB |
| Описание: | эмульсия - нет, состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально; клапанная крышка - нормально |
| Год: | 2005 |
|---|---|
| Тип топлива: | Дизель |
| Объем: | 2 л. |
| Особенности: | HDI |
| Маркировка: | RHY |
| Описание: | эмульсия - нет, состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально; клапанная крышка - нормально |
| Год: | 2007 |
|---|---|
| Тип топлива: | Дизель |
| Объем: | 1.5 л. |
| Особенности: | DCI |
| Маркировка: | K9K 732 |
| Описание: | эмульсия - нет, состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально; клапанная крышка - нормально |
| Год: | 2005 |
|---|---|
| Тип топлива: | Бензин |
| Объем: | 1.4 л. |
| Особенности: | Инжектор |
| Маркировка: | K4J 770 |
| Описание: | эмульсия - нет, состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально; клапанная крышка - нормально |
| Год: | 2013 |
|---|---|
| Тип топлива: | Дизель |
| Объем: | 2 л. |
| Особенности: | CDTI |
| Маркировка: | A20DTH, A20DTJ, A20DT |
| Описание: | эмульсия - нет, состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально; клапанная крышка - нормально |
| Год: | 2005 |
|---|---|
| Тип топлива: | Бензин |
| Объем: | 1.6 л. |
| Особенности: | Инжектор |
| Маркировка: | K4M 782 |
| Описание: | эмульсия - нет, состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально; клапанная крышка - нормально |
| Год: | 2004 |
|---|---|
| Тип топлива: | Дизель |
| Объем: | 1.9 л. |
| Особенности: | Турбо |
| Маркировка: | F9Q1, F9Q-200 |
| Описание: | эмульсия - нет, состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально; клапанная крышка - нормально, бита задняя крышка генератора, бит клапан EGR, бит фланец впусного коллектора |
| Год: | 2011 |
|---|---|
| Тип топлива: | Дизель |
| Объем: | 1.6 л. |
| Особенности: | TDCI |
| Маркировка: | T1DA |
| Описание: | эмульсия - нет, состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально; клапанная крышка - нормально |
| Год: | 2005 |
|---|---|
| Тип топлива: | Бензин |
| Объем: | 1.1 л. |
| Особенности: | Инжектор |
| Маркировка: | F10DN |
| Описание: | эмульсия - нет, состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально; клапанная крышка - нормально |
| Год: | 2008 |
|---|---|
| Тип топлива: | Дизель |
| Объем: | 3 л. |
| Особенности: | Турбо |
| Маркировка: | 30 6D 3 |
| Описание: | эмульсия - нет, состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально; клапанная крышка - нормально |
| Год: | 2003 |
|---|---|
| Тип топлива: | Бензин |
| Объем: | 1 л. |
| Особенности: | Инжектор |
| Маркировка: | 1SZFE |
| Описание: | эмульсия - нет, состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально; клапанная крышка - нормально |
| Год: | 2010 |
|---|---|
| Тип топлива: | Дизель |
| Объем: | 2.2 л. |
| Особенности: | CRDi |
| Маркировка: | D4HB |
| Описание: | эмульсия - нет, состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально; клапанная крышка - пробита |
| Год: | 2006 |
|---|---|
| Тип топлива: | Бензин |
| Объем: | 1.5 л. |
| Особенности: | Инжектор |
| Маркировка: | M15A |
| Описание: | эмульсия - нет, состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально; клапанная крышка - пробита |
| Год: | 2006 |
|---|---|
| Тип топлива: | Дизель |
| Объем: | 1.6 л. |
| Особенности: | TDCI |
| Маркировка: | HHJA, HHJB |
| Описание: | эмульсия - нет, состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально; клапанная крышка - нормально |
| Год: | 2007 |
|---|---|
| Тип топлива: | Бензин |
| Объем: | 1.6 л. |
| Особенности: | Инжектор |
| Маркировка: | K4M 766 |
| Описание: | эмульсия - нет, состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально; клапанная крышка - нормально |
| Год: | 2005 |
|---|---|
| Тип топлива: | Бензин |
| Объем: | 1.2 л. |
| Особенности: | Инжектор |
| Маркировка: | BMD |
| Описание: | эмульсия - нет, состояние ГРМ - нормально; поддон - нормально; клапанная крышка - нормально |
Компания "МоторЛэнд" осуществляет продажу б/у двигателей для автомобилей в Могилеве. В нашем интернет-магазине вы сможете купить ДВС для иномарок с разборок США, Европы, Японии, Англии, Канады и Австралии.
Купить б/у двигатель в Могилеве можно, оформив заявку на сайте, либо позвонив по телефону +375(33)6666-385.
Перед заменой смазки в моторе надо его промыть. Для этого на практике используется несколько способов, у каждого есть преимущества и недостатки.
10-15 лет назад для промывки двигателя часто использовали солярку. Сейчас даже владельцы ВАЗов, не говоря об иномарках, применяют ее редко. Солярка умеет растворять и отмывать загрязнения, а также некоторым образом смазывает. Внутри мотора она размягчает отложения грязи, но не вымывает их полностью. А частичного удаления недостаточно для очистки мотора. Солярка может быть вредна для ДВС, так как содержит загрязняющие примеси.
Спецсредства обеспечивают лучшее качество очистки. В их составе есть моющие компоненты, удаляющие загрязнения. Есть два вида промывочных жидкостей. Первый – «пятиминутка». Это моющая добавка, которая вводится в отработанное масло. Активно используется на сервисах, но имеет недостаток: негативно влияет на сальники, уплотнители и прочие элементы. Отработку с «пятиминуткой» надо слить и залить новую смазку.
Второй вид спецжидкостей – промывочное масло. Оно бывает двух типов.
Заливается после слива отработки. Мотор включают на холостые обороты, потом промывочное масло сливают и заливают регулярное. Этот вид промывочного масла не умеет смазывать.
Спецжидкость, которая подходит для эксплуатации мотора в щадящем режиме (до 2000 оборотов). Редкий вид, на нем можно проехать несколько десятков километров.
Еще один популярный способ – сокращение интервалов смены обычного масла. В регулярной смазке тоже есть моющие присадки. Они менее агрессивно воздействуют на резиновые части мотора, чем промывочные масла. Этот вариант предполагает замену основного масла каждые 2-3 тыс. километров. Его недостаток – дороговизна, так как масло и фильтр приходится менять в два раза чаще.
