| Автомобиль | V3097 |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | 626 1992-1997 |
| VIN | JMZGE14J201491212 |
| Страна приобретения | Германия |
| Год | 1997 |
| Маркировка двигателя | FS |
| Объем двигателя | 2 |
| Тип двигателя | Бензин |
| Особенности двигателя | Инжектор |
| Кузов | Хэтчбэк 5 дв. |
| Цвет | синий |
| Автомобиль | V3097 |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | 626 1992-1997 |
| VIN | JMZGE14J201491212 |
| Страна приобретения | Германия |
| Год | 1997 |
| Маркировка двигателя | FS |
| Объем двигателя | 2 |
| Тип двигателя | Бензин |
| Особенности двигателя | Инжектор |
| Кузов | Хэтчбэк 5 дв. |
| Цвет | синий |
Со скидкой
| Констр. номер: | GA2K58330B02 |
|---|---|
| Год: | 1997 |
| Направление: | перед. |
| Сторона: | правая |
| КПП: | КПП 5-ст.мех.(МКПП) |
| Маркировка: | FS |
Есть вопросы?
Закажите обратный звонок
Со скидкой
| Констр. номер: | HG3058410G50 |
|---|---|
| Год: | 1997 |
| Кузов: | Хэтчбэк 5 дв. |
| Направление: | перед. |
| Сторона: | правая |
| КПП: | КПП 5-ст.мех.(МКПП) |
| Маркировка: | FS |
| Описание: | +1 тяга; |
Есть вопросы?
Закажите обратный звонок
Со скидкой
| Констр. номер: | GA2K59330B02 |
|---|---|
| Год: | 1997 |
| Направление: | зад. |
| Сторона: | левая |
| КПП: | КПП 5-ст.мех.(МКПП) |
| Маркировка: | FS |
Есть вопросы?
Закажите обратный звонок
Со скидкой
| Констр. номер: | GA7B73310F |
|---|---|
| Год: | 1997 |
| Кузов: | Хэтчбэк 5 дв. |
| Направление: | зад. |
| Сторона: | левая |
| КПП: | КПП 5-ст.мех.(МКПП) |
| Маркировка: | FS |
| Описание: | +2 тяги; |
Есть вопросы?
Закажите обратный звонок
Со скидкой
| Констр. номер: | GA7B73410C50 |
|---|---|
| Год: | 1997 |
| Кузов: | Хэтчбэк 5 дв. |
| Направление: | зад. |
| Сторона: | левая |
| КПП: | КПП 5-ст.мех.(МКПП) |
| Маркировка: | FS |
Есть вопросы?
Закажите обратный звонок
Со скидкой
| Констр. номер: | GA8C69120G |
|---|---|
| Год: | 1997 |
| Кузов: | Хэтчбэк 5 дв. |
| Сторона: | правая |
| КПП: | КПП 5-ст.мех.(МКПП) |
| Маркировка: | FS |
| Описание: | эл., 5 контактов; |
Есть вопросы?
Закажите обратный звонок
Вверх