Характеристики
Год:	2005
Объем:	1.9 л.
Тип топлива:	Дизель
Особенности ДВС:	DCI
Маркировка:	F9Q 820
Констр. номер:	123109410R
Кузов:	Минивэн
Цвет:	серый
Описание:	2 массовый, + корзина, + диск, разбит

331 р.

Маховик

Renault
Espace 4 2002-

Артикул товара 6182465

Характеристики
Год:	2006
Объем:	3 л.
Тип топлива:	Дизель
Особенности ДВС:	DCI
Маркировка:	P9X 701
Кузов:	Минивэн
Цвет:	бежевый

78 р.

73 р.

Маховик

Renault
Espace 4 2002-

Артикул товара 6133301

Характеристики
Год:	2005
Объем:	1.9 л.
Тип топлива:	Дизель
Особенности ДВС:	DCI
Маркировка:	F9Q 820
Констр. номер:	123109410R /302054848R
Кузов:	Минивэн
Цвет:	черный
Описание:	2 массовый + корзина + диск Люфт

331 р.

281 р.

Маховик

Renault
Espace 4 2002-

Артикул товара 5940449

Характеристики
Год:	2006
Объем:	1.9 л.
Тип топлива:	Дизель
Особенности ДВС:	DCI
Маркировка:	F9Q 820
Констр. номер:	123109410R
Кузов:	Минивэн
Цвет:	синий
Описание:	2 массовый, + диск, + корзина. Разбит.

312 р.

97 р.

Маховик

Renault
Espace 4 2002-

Артикул товара 5680937

Характеристики
Год:	2008
Объем:	2 л.
Тип топлива:	Дизель
Особенности ДВС:	DCI
Маркировка:	M9R 760
Констр. номер:	123006269R
Кузов:	Минивэн
Цвет:	синий
Описание:	2 массовое, + диск, + корзина Разбит без права на возврат

364 р.

91 р.

Продажа двухмассового маховика двигателя и маховиков сцепления в Минске

Название запчасти:

Двухмассовый маховик – устройство, состоящее из двух частей: вращающегося коленвала и корзины сцепления. Продажа данного вида запчастей в Минске осуществляется для конкретной марки автомобиля.

Причины внедрения:

Маховик сцепления благодаря своей пружинно-демпферной системе стал использоваться для максимальной изоляции крутильных колебаний, которые передаются от вращающихся масс двигателя к трансмиссии авто.

Устройство:

Конструкция двухмассового маховика включает два корпуса. На первый, соединенный с коленчатым валом, устанавливается венец стартера, на второй – узел сцепления. Оба корпуса соединены пружинной демпфирующей системой. Такое устройство маховика, цена которого на автомобильном рынке не велика, гарантирует его долгий срок службы.

Стадии замены:

Маховик двигателя подлежит замене при износе заднего сальника коленчатого вала, повреждениях зубчатого обода и шлифовании под конкретный диск сцепления. При наличии вышеуказанных причин необходимо сначала снять коробку передач и сцепление, пометить расположение маховика и коленчатого вала, а затем произвести замену запчастей. Обязательное условие при этом – контроль правильности положения штифтов при установке.